자동차의 모든 것

교통사고 직후 30분이 보상금의 절반을 결정합니다. 제가 처음 사고를 당했을 때는 그냥 보험사 직원 말만 믿고 따랐다가 나중에 "아, 그때 그렇게 하지 말걸" 하고 땅을 친 기억이 있습니다. 현장에서 뭘 어떻게 해야 하는지 아무도 제대로 알려주지 않으니까요. 사고는 예고 없이 오는데, 준비는 미리 해두어야 합니다. 사고 직후 현장대응, 순서가 틀리면 2차 사고가 납니다 사고가 나면 머릿속이 하얘지면서 뭘 먼저 해야 할지 모르게 됩니다. 혹시 이런 상황 경험해보신 적 있으신가요? 저도 처음엔 그랬습니다. 사실 순서 자체는 단순합니다. 비상등부터 켜고, 탑승자 부상 여부를 확인하고, 그다음에 차에서 내리는 겁니다. 문제는 차에서 내리는 타이밍입니다. 후방 교통 흐름을 눈으로 직접 확인하지 않고 문을 여는 순간, 뒤에서 오는 차에 그대로 치일 수 있습니다. 2차 사고(二次 事故)란 최초 충돌 이후 정차한 차량이나 탑승자가 후속 차량에 또다시 충격을 받는 사고를 뜻합니다. 고속도로나 자동차 전용도로에서는 이 2차 사고가 1차 사고보다 사망률이 훨씬 높다는 통계도 있습니다. 차에서 안전하게 내렸다면 즉시 가드레일 바깥이나 갓길 안전지대로 대피해야 합니다. 그리고 안전삼각대(Safety Triangle)를 설치해야 하는데, 안전삼각대란 사고 차량 뒤편에 놓아 후방 차량에 위험을 알리는 반사형 경고 표지물을 말합니다. 일반도로에서는 최소 차량 후방 100m 이상, 고속도로에서는 200m 이상 뒤에 설치하는 것이 원칙입니다. 트렁크 어딘가에 처박혀 있는 그 삼각대, 한 번쯤 꺼내서 제대로 펴는 연습을 해두시는 게 좋습니다. 막상 사고 나면 손이 떨려서 잘 안 됩니다. 참고로 상대 차량 탑승 인원을 반드시 그 자리에서 확인해두셔야 합니다. 나중에 사고 당시 차에 없던 사람이 대인 보상을 청구하는 경우가 실제로 있습니다. 인원 확인은 분쟁을 막는 가장 기본적인 방어 수단입니다. 증거확보는 3단계로, 블랙박스 영상도 그냥 두면 사라집니다 현장 사...